수도권 대기질 개선에 나선 정부와 지방자치단체의 의지가 지역에 따라 차이가 큰 것으로 나타났다.

214개 행정·공공기관을 대상으로 조사한 지난해 전기차 등 저공해자동차 구매 결과, 경기 시흥시는 17대의 업무차량 중 단 한대의 저공해차량도 없었다. 반면 고양시는 56개 중 23대의 저공해차량을 구매해 가장 높은 실적을 보였다.

고양시는 ‘매연 없는 도시 만들기’를 목표로 친환차인 전기차를 우선적으로 구매했다.

법무부는 22대 중 15대를, 환경부는 17대 중 9대를 구매해 운영 중이다.

인천에서는 남동구청이 10대의 보유차량 중 6대, 인천시는 28대 중 9대의 저공해차량을 보유했다.

저공해차량 구매실적이 전혀 없는 곳은 시흥시를 비롯, 군포시청과 경기도교육청, 병무청, 서울 강동구청·용산구청 인천 남구청 등으로 밝혀졌다.

이중 경기도교육청, 용산구청, 인천 남구청, 수산업협동조합중앙회 등 4개 기관은 2년 연속 저공해자동차 구매실적이 전무했다.

수도권 대기환경개선에 관한 특별법에 따르면, 대기관리권역인 서울, 인천(옹진군 제외), 경기 24개 지자체에서는 자동차를 10대 이상 보유하고 있는 경우 매년 새로 구입하는 자동차의 30% 이상을 저공해자동차로 의무적으로 구매해야 한다.

전체적으로는 수도권 행정·공공기관의 45%가 지난해 저공해자동차 구매의무비율을 초과 달성하며 온실가스 배출 감소와 대기오염 문제 해결에 노력했다는 평가다.

이번 조사에서 지난해 자동차를 새로 구매한 185개 기관의 저공해자동차 평균 구매비율은 30.2%로 구매의무비율 30%를 초과 달성했다.

구매의무비율 달성 기관 수 또한 전체의 약 45%(84개 기관)로 전년 26.5%(50개 기관) 대비 약 19% 증가했다.

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