면담에서는 해양수산부의 부산 이전 이후 제기된 인천 소외 우려가 주요하게 다뤄졌다. 박 의원은 시민들이 느끼는 상대적 박탈감을 전달하며, 수도권이라는 이유로 예산과 정책 지원에서 불이익이 발생해서는 안 된다는 점을 분명히 했다.

이는 지역 균형발전의 원칙을 재확인하는 동시에 인천의 전략적 가치에 대한 정부의 인식을 촉구하는 메시지로 해석된다.

양측은 인천의 성장 가능성과 국가 경쟁력 간의 연결성에 대해서도 공감대를 형성했다.

박 의원은 “인천의 잠재력이 곧 대한민국의 경쟁력”이라고 강조하며, 항만과 물류, 관광을 아우르는 종합적 발전 전략의 필요성을 제시했다.

해수부 장관 역시 인천의 역할과 중요성에 공감을 표하며, 주요 현안에 대해 전향적으로 검토하겠다는 입장을 밝혔다.

구체적인 논의 안건으로는 중고차 수출 시범단지 조성, 인천과 제주를 잇는 카페리 여객선 복원, 남북 교류를 대비한 인천항 인프라 확충 등이 포함됐다.

또한 인천항발전협의회의 건의사항 이행과 소통 강화, 영종도 한상드림아일랜드 내 해수부 부지 활용 방안, 서해 5도를 포함한 준설토 투기장 지정의 효율성 제고 등 항만업계의 오랜 숙원 사업들도 함께 다뤄졌다.

이 가운데 카페리 노선 복원은 지역 관광 활성화와 해상 교통망 회복이라는 측면에서 의미를 갖고 있으며, 중고차 수출단지 조성은 인천의 기존 물류 인프라를 기반으로 한 신산업 창출 가능성을 보여주는 사례로 주목된다.

▲ 인천항만공사에서 (박찬대 의원 페이스북)

인천항 인프라 확충 역시 남북 교류 재개 가능성을 염두에 둔 선제적 투자라는 점에서 전략적 가치가 크다는 평가다.

이번 면담을 통해 인천의 대형 사업들이 속도를 내기 위해서는 중앙정부와의 긴밀한 협력과 정책적 뒷받침이 필수적이라는 점이 재확인됐다. 단순한 건의 수준을 넘어 실질적인 실행 단계로 나아가기 위해서는 정치적 조율과 행정적 지원이 동시에 작동해야 한다는 분석이다.

박찬대 의원은 “인천의 발전은 중앙정부와의 원활한 소통과 협력 속에서 완성될 수 있다”며, “이재명 정부와 긴밀히 호흡을 맞춰 인천이 체감할 수 있는 성과를 만들어내겠다”고 밝혔다.

이번 만남이 선언적 수준을 넘어 실제 정책과 예산으로 이어질 수 있을지 주목된다.