대한민국(인천시, 서울대, 인천대, 한국조지메이슨 등), 스웨덴, 노르웨이 공동연구 

 i분 안에 주요 생활 편의시설을 이용하는 인천형 생활권 모형 설계 

 인천시 생활권계획 수립 및 운영 방안 연구로 15분 생활권 네트워크 분석 

 

▲ 인천광역시청

 

[내외신문/조성화 기자] 인천광역시(시장 유정복)가 유럽 주요 도시들과 함께‘미래형 생활권 도시계획’을 위한 국제 공동연구에 나선다.

 

이번 연구는 인천 고유의 도시 구조와 시민 생활 패턴을 반영해, 도보 또는 대중교통으로 ‘i분’ 안에 주요 생활 편의시설을 이용할 수 있는 맞춤형 생활권 모형을 설계하는 것이 핵심이다.

 

이번 ‘DUT(Driving Urban Transitions) 프로젝트’는 유럽연합(EU)의 대규모 연구혁신 프로그램인 ‘호라이즌 유럽(Horizon Europe)’ 의 도시혁신 파트너십(Driving Urban Transitions Partnership) 과제로 국토교통부와 국토교통과학기술진흥원이 지원하는 ‘협력거점형 국토교통 국제협력 연구개발사업’의 일환으로 추진된다. 인천시는 지방자치단체로서 서울대학교, 인천대학교, 한국조지메이슨대학교, 현대자동차, 사이트플래닝 등과 함께 연구에 참여한다. 이번 공모에는 국제적으로 254개 팀이 참여했으며, 이 중 3개 분야 47개 팀이 최종 선정됐다.

 

또한 스웨덴(Stockholm, Järfalla, Västervik)과 노르웨이(Rogaland) 등 유럽 선도 도시들과 도시 접근성·교통 시스템 전환 관련 공동연구를 진행한다.

 

특히, 이번 연구는 ‘15분 도시’ 개념을 확장한 ‘i분 도시(i-minute city)’ 모형을 개발하는 것이 목표다. 인천시는 원도심·신도시·도서·농어촌이 공존하는 인천의 특수한 공간 특상을 반영한 인천형 N분 도시 모형을 만든다.

 

‘i분 도시’는 단순한 도시계획을 넘어 시민이 직접 생활권 경계와 중심지를 제안하는 시민참여형 도시계획 방식으로 추진되며 이를 기반으로 대학·연구기관·기업이 함께 실험적 계획을 수립한다. 인천시는 이미 GIS 시민 설문조사와 15분 생활권 네트워크 분석을 시범적으로 수행했으며 365일 24시간 시민 의견을 반영하는 인공지능(AI) 기반 플랫폼을 구축하고 있다.

 

이번 연구는 민선 8기 시정 방향인 ‘글로벌 도시 인천’, ‘지속가능한 스마트 도시 전환’, ‘시민 체감형 도시계획’의 핵심을 담고 있으며, 연구 결과는 인공지능(AI) 기반 접근성 분석, 디지털 교통시스템 모형 실증, 지역 맞춤형 도시계획 수립에 활용되며 도시기본계획과 생활권계획 등 중장기 계획에도 반영할 수 있을 것으로 기대된다.

 

인천시는 이번 연구를 계기로 세계 주요 도시와 정책 및 기술 교류의 중심지로 자리매김한다는 계획이며 오는 8월 참여기관과 행정적 협력체계를 본격으로 가동하고 10월에는 스웨덴 지자체 등과 협력 방안을 논의할 예정이다. 2026년부터 2027년까지는 디지털 접근성 분석, 교통시스템 실증 실험, 시민참여형 정책 설계 등의 본격적인 연구와 실증 활동이 추진된다.

 

유정복 인천시장은 “인천은 다양한 도시 유형이 공존하는 복합 도시로서 i분 도시 모델 정립의 최적지”라며, “이번 연구를 통해 글로벌 도시로서의 정책 역량을 키우고 시민 삶의 질을 높이겠다”라고 말했다.

 

EU, DUT(Driving Urban Transitions) 도시혁신 프로그램

 

□ DUT 및 프로젝트 개요

ㅇ (DUT) 유럽연합(EU) Horizon Europe*에 따라 정부‧학계‧산업이 협력하여 도시 혁신과 지속가능성을 도모하는 국제공동연구

* (Horizon Europe) EU의 9번째 연구‧혁신 프로그램(‘21.~’27.)으로, ‘24년 한국도 준회원국으로 가입하여 한국-유럽간 과학기술 분야 협력을 증진

ㅇ (市프로젝트) 인천시는 서울대등과 15분도시**를 확장하여 원도심‧신도시‧농어촌에 적용이 가능한 N분도시를 제안하여 당선

** (15분도시) `일상생활의 15분내에 생활인프라를 재편성`한다는 계획으로現파리시장 안이달고(Ann Hidalgo)의 공약에서 비롯되어 언급됨

 

□ (주요경과) 연구공모제안(EU, `24.11. 254팀참여), 1차심사통과(`25.2., 111팀), 2차제안(4.24.), 인천시-서울대실무협약(5.15.), 최종선정(47팀)

 

□ (공동연구 구조) 한국 및 유럽의 대학‧지자체와 협력하여 연구하고, 기업은 도입모델을 개발하여 실증

ㅇ (대한민국) 서울大(총괄), 市*(적용가능성등), 한국조지메이슨大(모델링), 인천大(녹색인프라, 빅데이터분석), 현대자동차(수요응답 자율주행) 등

* (인천시 역할) 모바일, 생활인구 및 기반시설 데이터 제공, 생활권계획 반영 가능지 검토, 수요응답 실증실험 지원, 적용 가능성 검토

ㅇ (스웨덴) KTH Royal Institute of Technology(교통중심개발,TOD), GuidancetoZeroAB(탄소중립이동성), 스톡홀름大(취약계층이동성)

ㅇ (노르웨이) University of Stavanger(도시접근성 및 밀도분석)

 

□ (향후 일정) 공식발표(8.18.~19., 국토부 KAIA), 공동 업무협약, 공동 연구착수(’26.1.), 연구종료(‘27.12.)

 

□ (기대효과) EU, 세계도시포럼(World Urban Forum) 등과 협력하여 글로벌 도시로서 인천의 모델을 홍보하고 스마트 모빌리티 적용

- 연구결과와 생활권계획을 토대로 i분도시(인천형 N분도시)를 실증. 글로벌 도시표준으로서 지속가능 도시모델(세계도시포럼) 발표

- 市에 수요응답‧자율주행 등 스마트모빌리티 대안 적용 계기 마련

 

(참고) 다자협력형 국제공동연구 참여진

국가	기관 유형	기관명	역할
대한민국	대학	서울대학교 (Seoul National University)	총괄 조정 주관기관
	대학	인천대학교 (Incheon National University)	녹색인프라
	대학	조지메이슨 한국캠퍼스 (George Mason University – Korea)	에이전트 모델링
	기업	현대자동차 (협력기관) (Hyundai Motor Company)	비즈니스 모델링
	기업	사이트플래닝 건축사사무소 (SITEPLANNING)	GIS
	지방자치단체	인천광역시 (협력기관) (Incheon Metropolitan Government)	실행가능성 연구
스웨덴	대학	스웨덴 왕립공과대학 KTH Royal Institute of Technology	교통중심 개발
	〃	스톡홀름대학교 Stockholm University	아동․청소년 이동성
	기업	Guidance to Zero AB	탄소중립, 보행안전
	지방자치단체	REGION STOCKHOLM	실행가능성 연구
	〃	JARFALLA KOMMUN	〃
	〃	Västervik	〃
	〃	järfälla	〃
	〃	Uppsala Municipality	〃
노르웨이	University	스테방에르 대학교 (University of Stavanger)	도시밀도화 도시접근성
	Business-SME	Nivel	모빌리티 공유교통
	지방자치단체	Rogaland Fylkeskommune	실행가능성 연구

 

지자체와 대학 등 도시계획 분야 연계‧협력 사례

 

(미국 Boston-MIT‧Harvard 등 크라우드소싱)

 

□ (CrowdSourcing) 다수의 시민이 워크숍, 설문, 공청회 등 다양한 방식으로 동네의 실질적 범위와 특징을 제안*하는 시민참여 방식

ㅇ (기원) Boston市는 도시기본계획(ImagineBoston2030)을 수립하면서 시민들이 체감하는 이슈와 생활권 등을 도시계획의 기초로 활용

- 15,000명 이상의 시민이 참여해 동네(소생활권)별 경계, 개발‧보전 필요지역, 새로운 성장거점 등을 지도‧설문‧워크샵으로 제시

* 미국 Boston市는 시민 15,000명 이상이 참여하여 “우리 동네의 경계는 어디까지인가?”, “어디가 우리 동네의 중심인가” 등을 분석

ㅇ (효과) 시민참여형 데이터와 의견을 도시계획의 핵심 단위로 하여 현실적이고, 주민 체감에 부합한 도시정책을 설계

 

□ (수립과정) Boston市 정부는 관내 MIT‧Harvard 등과 파트너십을 맺고 시민참여형 데이터 수집, 도시문제 해결 프로젝트 공동 추진

ㅇ (역할분담) 보스턴시는 혁신적 시범사업을 주도하고 실험 결과를 평가, 대학‧연구소는 시민참여 워크숍‧플랫폼 개발

- (보스턴市) 뉴어반케마닉스실(Office fo New Urban Mechanics)에서 市 내외부 파트너의 참여 촉진 및 협력, 실무적 조정‧운영‧평가

- (대학‧연구소) Harvard大(도시데이터 크라우드 소싱, 시민참여 연구), MassArt(시민참여형 공공디자인 실험), MIT大MediaLab(자율주행차)

ㅇ (평가) 성공 사례는 시정에 정착, 실패 사례는 교훈을 공유하고 컨퍼런스 등에서 연구결과 발표, 市-대학-연구소 매칭 예산 반영

ㅇ (발전) 문화‧예술계획 과정에서도 온라인 크라우드소싱 지도, 설문, 워크숍에 대학 연구진과 협력해 데이터를 수집하고 정책 마련

대학	대표 프로젝트/협력 분야	구체적 내용 및 성과
MIT	Soofa 벤치, Placelet, 자율주행차, 융합교육	스마트벤치, 센서·데이터 기반 도시분석, 자율주행 실험 등
Harvard	BARI, Data-Smart City, Rappaport Fellowship, 문화실험	시민참여 데이터, 정책실험, 공공서비스·문화 혁신 등
Northeastern	BARI 주관, 정책연구, 데이터분석	시민참여형 연구, 311 데이터, 도시문제 분석·자문
Boston University	Initiative on Cities, MetroBridge, MONUM Fellowship	도시정책 연구, 현장연계 수업, 시정부 혁신 프로젝트
MassArt	공공디자인, 도시공간 실험	공공공간·예술 프로젝트, 캠퍼스-도시 연계 디자인

 

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